节能空压机的上油问题介绍

　　节能空压机的上油问题介绍

　　目前螺杆空压机已经占据市场的主流，但小型节能空压机仍大量存在，尤其是由于其结构特点和低成本，它仍然是石材加工、制衣、五金加工等用量较少的企业常见的压缩空气动力设备。

　　在日常生产过程中，上油是小型节能空压机常见的问题之一。在行业里，通常用更换活塞环，在进气、排气阀上堆积碳，通过磨刷漏油针，减少漏油解决问题。下文主要讨论汽缸与活塞配合间隙过大引起的上油问题，并提及了在此过程中常见解决方法带来的负面影响

　　曲轴箱体高、气缸行程长的重负荷型活塞机，由于油雾少，气缸和活塞、连杆的小头和活塞销的润滑不充分，容易磨损。气缸缸径小、气缸行程长的活塞，由于油雾少，气缸和活塞之间润滑不充分，活塞和气缸容易磨损。连杆小头和活塞销、活塞孔润滑严重不足，连杆小头和活塞销、活塞销和活塞孔容易磨损。如果二次缸的内径只有51毫米，活塞和缸的行程较长，连杆的小头和活塞销容易出现，活塞销和活塞孔之间容易磨损。

　　活塞环磨损不严重时，由于活塞环本身具有较强的支承张力，因此有几个活塞环错开安装。活塞环磨损不严重时，未出现明显的加油现象。只要活塞环的磨损不严重，就会引起明显的加油现象。连入排气阀碳积累严重，增大进气负压产生的上油大于活塞环中等磨损对上油的影响。如果气缸和活塞的配合间隙过大，活塞机的油就会成为问题，大家容易忽视这一点。即使原来的配合间隙过大，活塞缸磨损后配合间隙过大，也容易与活塞机油连通。

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