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【导语】12月23日青藏集团公司消息，截至2025年青藏高原铁路网营业里程破4060公里，电气化比重提升至58.90%；2021年拉林铁路开通，复兴号全覆盖31个省区市；12月10日，青藏铁路电气化外电配套工程开工，投资149.02亿(yì)。

　　12月(yuè)23日(rì)，中(zhōng)国(guó)铁(tiě)路青(qīng)藏(cáng)集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)(以(yǐ)下(xià)简(jiǎn)称(chēng)“青(qīng)藏(cáng)集团(tuán)公(gōng)司(sī)”)消(xiāo)息(xi)称(chēng)，截(jié)至(zhì)2025年(nián)，该(gāi)公(gōng)司(sī)管(guǎn)内(nèi)青(qīng)藏(cáng)高(gāo)原(yuán)铁(tiě)路网(wǎng)营(yíng)业(yè)里(lǐ)程(chéng)突(tū)破(pò)4060公(gōng)里(lǐ)，其(qí)中(zhōng)电(diàn)气(qì)化(huà)铁(tiě)路占(zhàn)2391公(gōng)里(lǐ)，电(diàn)气(qì)化比重由2020年的37.59%提升至58.90%，运输效能显著提升。

　　2021年6月，西藏首条电气化铁路——拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不通铁路的历史。复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，历史性地实现复兴号对中国31个省区市的全覆盖。

　　高原铁路电气化能大幅提升列车速度和牵引重量，有效缓解高原地区运力紧张的问题。电力机车效率高、故障少，不仅有利于高效应对高原陡坡与复杂地形，提升列车速度，还能降低运营成本，减少维护与燃料支出。

　　此外，12月10日，总投资149.02亿元人民币的青藏铁路电气化外电配套工程正式开工，作为青藏铁路电气化改造工程的基础性、先导性工程，由青海段、西藏段组成，途经青海格尔木，西藏那曲、拉萨等地，覆盖110千伏至750千伏电压等级，包括17项变电、57项线路单项工程，计划新建线路3481千米，建设周期36个月。（祁增蓓）

责任编辑：闫弘旭